这是一家勇敢的公司，希望在拼车游戏中与优步和莱夫特这样的公司建立联系。

但这正是Myle在纽约所做的。

2月19日(周三)，自称是大苹果出租车行业20年老手的Myle创立的Aleksey Medvedovskiy开始在所有五个行政区提供乘车服务。

那么，梅德韦杰夫如何让迈尔斯比优步和莱夫特更有吸引力呢？嗯，对于初学者来说，这项新服务承诺票价将比其两个老牌竞争对手低10%左右，交易不包括定价激增和其他隐性成本。如果骑手将个人物品留在车内，则无需取消费用，也不会丢失任何物品。

借助适用于安卓和iOS的Myle应用程序，驾驶员可以从各种车辆和服务级别中进行选择，包括普通(四座)、SUV(六座)、共享、高级、高级SUV和轮椅无障碍车辆选项。

梅德韦杰夫斯基：“更好的解决方案”

梅德韦多夫斯基在评论中说：“作为纽约出租车行业的资深人士和企业家，我知道肯定有更好的解决方案，所以我着手设计和打造纽约人真正想使用的乘坐服务。发布。“如今，我们的服务价格透明，易于使用，功能齐全。最重要的是，我们将比优步或莱夫特便宜10%。”

据报道，纽约街头约有8万名拼车司机，这表明Myle在成名之前需要做一些认真的工作，占据拼车市场的很大一部分。人们认为Myle的书里有5000个左右的司机，但希望更多的人报名。

未来三年，运营中的共享服务公司Juno将终止在纽约的服务，这预示着未来挑战的规模。母公司Gett在与Lyft建立战略合作关系后关闭了这项服务，该公司看到其所有司机都被邀请加入更大的拼车服务。同样的命运会降临到迈尔斯身上吗？我们将不得不拭目以待。